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KTM 1290 Adventure R

  • 1290 Super Adventure R

  • 1290 SUPER ADVENTURE R: Techn. Details

  • 1290 SUPER ADVENTURE R - Features

1290 Super Adventure RFür Hardcore-Adventure-Fahrer ziehen die Rallye-Experten von KTM ihre schwersten Geschütze auf. Sie zwängen 1301 cm³ Hubraum, 140 Nm Drehmoment und 160 PS (119 kW) in das modernste Reiseenduro-Fahrwerk der Welt. Dieses Monster ist auf jedem Terrain zuhause, spult mühelos tausende Kilometer ab und ist die ultimative Reiseenduro, wenn es darum geht, sich abseits befestigter Straßen ihren Weg zu bahnen.

Preis versteht sich als unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UVP), inklusive 19% MWST., zzgl. Nebenkosten

MOTOR

Bauart 2-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, V 75°
Hubraum 1.301 cm³
Bohrung 108 mm
Hub 71 mm
Leistung in KW 118 kW
Drehmoment 140 Nm
Starter Elektrostarter
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Getriebe 6 Gänge
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung PASC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt
EMS Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung
CO2-Emission 129 g/km
Kraftstoffverbrauch 5.52 l/100 km

FAHRWERK

Rahmen Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne WP-USD Ø 48 mm
Federung hinten WP-PDS-Federbein
Federweg vorne 220 mm
Federweg hinten 220 mm
Bremse vorne 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend
Bremse hinten Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe
Bremsscheiben - Durchmesser vorne 320 mm
Bremsscheiben - Durchmesser hinten 267 mm
ABS Bosch 9ME Combined-ABS (inkl. Kurven-ABS und Offroad Modus, abschaltbar)
Kette X‑Ring 5/8 x 5/16”
Steuerkopfwinkel 64°
Radstand 1580 ± 15 mm
Bodenfreiheit unbelastet 250 mm
Sitzhöhe unbelastet 890 mm
Kraftstofftankinhalt gesamt ca. 23 l
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 217 kg

BREMSEN

BREMSENPräzise. Leistungsstark. Beständig. Weniger würde man von einem Bremssystem von BREMBO auch nicht erwarten. Vorne angebracht sind zwei Scheibenbremsen mit 320 mm Durchmesser und radial montierten 4-Kolben-Festsätteln. Am Hinterrad übernimmt eine großzügig bemessene 267-mm-Bremsscheibe die Bremsarbeit. In Notfällen springt das 2-Kanal-ABS des Typs 9M+ von BOSCH für dich in die Bresche.

DLC-BESCHICHTUNG

DLC-BESCHICHTUNGDLC (Diamond-Like Carbon) ist eine extrem harte und haltbare Beschichtung, die bei vielen Motorteilen – wie zum Beispiel Nockenstößeln – zum Einsatz kommt, um das Gleitverhalten zu unterstützen. Sie verbessert die Performance und der Motor bedankt sich!

DOPPELZÜNDUNG

DOPPELZÜNDUNGDie Doppelzündung steuert die beiden unterschiedlich großen Zündkerzen je Zylinderkopf unabhängig voneinander. Das führt zu einer effizienteren Verbrennung und optimal gesteuerten Zündvorgängen. Für dich bedeutet das noch besser dosierbare Leistung, weniger Verbrauch und geringere Emissionen.

FUSSRASTE

FUSSRASTEZwei Fußrastenpositionen (Serie oder 10 mm weiter diagonal nach oben und hinten) ermöglichen dem Fahrer, die Ergonomie an seine Größe oder Vorlieben anzupassen, was auf langen Adventure-Touren einen großen Unterschied machen kann.

GEPÄCKTRÄGER

GEPÄCKTRÄGERGEPÄCKTRÄGER

GETRIEBE

GETRIEBEDas breit abgestufte Getriebe überträgt die Kraft spielfrei über das Primärzahnrad auf den Kupplungskorb, wodurch Vibrationen vermieden und Motorgeräusche reduziert werden. Auf der Einlassseite sitzt ein neu konzipierter Resonator, welcher dazu entwickelt wurde, das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu verbessern. Dadurch wird die Laufruhe des Antriebsstrangs der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R erheblich verbessert.

KRAFTSTOFFTANK

KRAFTSTOFFTANKDie KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ist nicht nur leicht, bärenstark und zuverlässig. Dank ihres geringen Benzinverbrauchs, dem 23-Liter-Tank und langer Wartungsintervalle von 15.000 km muss sie auch selten eine Pause einlegen.

KOLBEN

KOLBENDie Schmiedekolben-Struktur der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R wurde der Formel 1-Technik entlehnt. Das Ergebnis ist höchste Belastbarkeit trotz einer extrem kurzen und leichten Konstruktionsweise. Obwohl ihr Durchmesser um drei Millimeter angewachsen ist, sind die Kolben noch einmal um 47 Gramm leichter. Auf diese Weise werden die schwingenden Massen minimiert und damit die Drehfreude des Motors optimiert. Darüber hinaus wurden die Kolbenhemden mit einer hochmodernen GRAFAL®-Beschichtung versehen. Diese ist nicht nur extrem haltbar, sondern verringert auch die Reibung.

KURBELWELLE

KURBELWELLEDie extrem niedrigen schwingenden Massen der Kurbelwelle tragen dazu bei, das Ansprechverhalten und die Drehfreude des Motors zu optimieren. Die strömungsoptimierte Form der Kurbelwangen unterstützt darüber hinaus den besonders verlustarmen Lauf des Kurbeltriebs.

LED-SCHEINWERFER

LED-SCHEINWERFERForm und Funktion sind auf wunderschöne Weise im Design der KTM 1290 R integriert. Das zentrale Teil des Scheinwerfers besteht etwa aus Aluminium, hält die LEDs und kühlt gleichzeitig die Einheit. Zwei weitere LED-Streifen – die als Tagfahrlicht fungieren – umgeben den Hauptscheinwerfer. Eine weitere Reihe an LEDs, welche als Kurvenlicht fungieren, runden die Anlage am unteren Ende ab. Diese verwenden den Schräglagensensor des MSC-Systems, um ihre Leuchtkraft in Echtzeit anzupassen. Unbeleuchtete Kurven gehören somit der Vergangenheit an. Mit der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R verspricht die Zukunft, rosig zu werden.

LENKER

LENKERDank zweier Lenkerpositionen (10 mm weiter vorne oder hinten) und fünf Einstellmöglichkeiten der Handhebel hat der Fahrer noch mehr Bewegungsfreiheit, Kontrolle und ein kompromissloses Komfortniveau, was Abenteuerfahrten noch attraktiver macht.

MENÜSCHALTER

MENÜSCHALTERLinks am Lenker lassen sich per Menüschalter die unterschiedlichen Modi der verschiedenen Assistenzsysteme wählen. Das geht sehr einfach und intuitiv: „hoch“ und „runter“ durch die Menüauswahl, mit linker Taste gewünschten Menüpunkt auswählen, mit der rechten bestätigen, fertig. Zudem kannst du dir die Arbeit noch zusätzlich erleichtern, indem du deine Einstellungsseiten über zwei Schnellauswahl-Menüs auf dich zuschneidest. Aufgabe erfüllt.

MOTOR

MOTORAuf Abenteuer-Touren mit voller ZuladunDie extrem niedrigen schwingenden Massen der Kurbelwelle tragen dazu bei, das Ansprechverhalten und die Drehfreude des Motors zu optimieren. Die strömungsoptimierte Form der Kurbelwangen unterstützt darüber hinaus den besonders verlustarmen Lauf des Kurbeltriebs.g liefert der 1301-cm³-V2 einen gewaltigen Bumms. Er produziert bereits aus dem Drehzahlkeller ein derart sattes Drehmoment, dass du fast nie hastig runterschalten musst. Deiner rechten Hand stehen 160 PS und 140 Nm zur Verfügung – genug gut nutzbarer Schub, um viele hundert Kilometer an Schotterpisten mühelos und blitzschnell hinter dich zu bringen. Der einmalige Mix aus hochwertigsten Komponenten und der voll ausgereifte und zuverlässige Motor erlauben extrem lange Serviceintervalle von 15.000 km. Da gehen sich viele Abenteuer aus.

MULTIFUNKTIONALER LED-SCHEINWERFER

MULTIFUNKTIONALER LED-SCHEINWERFERForm und Funktion sind auf wunderschöne Weise im Design der 1290 R integriert. Der Scheinwerfer ist nur ein Beispiel dafür. Das zentrale Teil aus Aluminium hält die LEDs und kühlt gleichzeitig die Einheit. Diese wird von zwei weiteren LED-Streifen flankiert, welche das Tagfahrlicht darstellen. Eine weitere Reihe an LEDs, welche als Kurvenlicht fungieren, runden die Anlage am unteren Ende ab. Diese verwenden den Schräglagensensor des MSC-Systems, um ihre Leuchtkraft in Echtzeit anzupassen. Unbeleuchtete Kurven gehören somit der Vergangenheit an. Mit der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R verspricht die Zukunft, rosig zu werden.

MSC MIT C-ABS (COMBINED-ABS) UND OFFROAD-MODUS

MSC MIT C-ABS (COMBINED-ABS) UND OFFROAD-MODUSDas BOSCH-MSC-Assistenzpaket ist das erste schräglagenabhängig regelnde Kurven-ABS der Welt. Mit ihm können Fahrer immer die ganze Power der Bremsen verwenden, während das System den Bremsdruck an den Schräglagenwinkel des Bikes anpasst und so für sichereres und vorhersehbareres Bremsen bei vielen Bedingungen und Situationen sorgt. Wenn nötig, kann das System nicht nur abgeschaltet, sondern auch in den Offroad-Modus versetzt werden.

MTC

MTCDie schräglagenabhängige Motorrad-Traktionskontrolle MTC reagiert innerhalb von Millisekunden, wenn das Hinterrad seine Drehzahl im Missverhältnis zum Fahrzustand erhöht. Es interveniert blitzschnell, aber nicht abrupt, und schließt die Drosselklappe, um Haftung herzustellen und so auf allen Untergründen für einen überzeugenden, jedoch völlig kontrollierbaren Vortrieb zu sorgen. Die Motorrad-Traktionskontrolle MTC bietet serienmäßig vier unterschiedliche Fahrmodi (‚Street‘, ‚Sport‘, ‚Rain‘ und ‚Offroad‘), die mit dem Multifunktionsschalter auf der linken Seite des Lenkers ausgewählt werden. Für echte Haudegen gibt es dann noch den Aus-Schalter!

KTM MY RIDE

KTM MY RIDEMit KTM MY RIDE kann ein Smartphone über Bluetooth mit dem Bike verbunden werden, was es dem Fahrer erlaubt, Anrufe anzunehmen, Musik zu hören oder die optionale Navigations-App zu nutzen (nähere Informationen dazu auf www.ktm.com/my-ride).

PASC-KUPPLUNG

PASC-KUPPLUNGDie Antihopping-Kupplung öffnet sich nicht nur, wenn das Motorrückdrehmoment zu hoch wird, sondern unterstützt dich auch, wenn du Gas gibst. Ersteres verhindert lästiges Hinterradstempeln beim scharfen Bremsen oder im Schiebebetrieb. Letzteres reduziert die Handkraft beim Kuppeln während des Gangwechsels und ermöglicht so das Ziehen und Dosieren mit dem kleinen Finger, was beim Fahren Kraft spart.

RÄDER

RÄDERZum Offroad-Fahren gehören die passenden Hardcore-Werkzeuge und so ist die KTM 1290 SUPER ADVENTURE R serienmäßig mit unseren patentierten, schlauchlosen Speichenrädern ausgerüstet. In den Formaten 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten verbinden sie alle Vorteile eines schlauchlosen Reifens (leichte Montage und Gewichtseinsparung durch den nicht vorhandenen Schlauch) mit der Stabilität und Widerstandsfähigkeit eines Speichenrads. Dieser Aufbau macht die Felgen der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R erheblich widerstandsfähiger als alle Guss- oder Speichenräder der Konkurrenz.

RAHMEN

RAHMENDas zentrale Element des extrem robusten Fahrwerks des Motorrads ist der aus Chrom-Molybdän-Stahl gefertigte Gitterrohrrahmen. Die lasergeschnittene, robotergeschweißte und mit perfektem Oberflächen-Finish versehene Konstruktion wiegt außerdem nur 9,8 kg und hilft so, das Trockengewicht des Bikes auf spektakuläre 217 kg zu drücken. Reine Muskelmasse, ohne ein Quäntchen Fett.

RIDE-BY-WIRE

RIDE-BY-WIREAbgesehen davon, dass kein Gasbowdenzug mehr vorhanden ist, bietet das extrem vorteilhafte Ride-by-Wire-System der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R eine geschmeidigere Gasannahme. Es garantiert die perfekte Abgabe des jederzeit und reichlich zur Verfügung stehenden Drehmoments, indem es die Gasgriff-Bewegungen des Fahrers in Drosselklappenöffnungswinkel umsetzt, die perfekt an die derzeitigen Fahrbedingungen angepasst sind.

SCHONGANG

SCHONGANGDer 6. Gang des gut abgestuften Getriebes der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R erfüllt die Funktion eines langen Overdrives. Er spart damit Benzin und trägt zum Fahrkomfort beim Cruisen bei.

SITZBÄNKE

SITZBÄNKEHier wirst du – hoffentlich – viel Zeit verbringen, also muss die Sitzbank Halt, angemessene Rückmeldung und Bewegungsfreiheit bieten. Dank der modernen 3D-Schaum-Polsterung von KTM kannst du dich darauf verlassen, dass deine Hinterbacken es auf der KTM 1290 SUPER ADVENTURE R immer bequem haben. Auf langen Entdeckungsreisen zählen Fahrer- und Sozius-Komfort mehr als alles andere.

SCHWINGE

SCHWINGEDie Druckguss-Fachwerkschwinge ist nicht nur besonders leicht und stabil, sondern auch sehr präzise gefertigt. Ihre Konstruktion wurde in Bezug auf Steifigkeit und Stabilität optimiert und bietet weiterhin ein exzellentes Biegeverhalten.

TFT-DISPLAY

TFT-DISPLAYDie KTM 1290 SUPER ADVENTURE R versorgt ihren Fahrer über ein hochmodernes, übersichtliches 6,5-Zoll-TFT-Display mit allen nötigen und wünschenswerten Informationen. Die wichtigsten Daten bleiben dank der geklebten blendfreien Oberfläche aus dickem Glas selbst bei direkter Sonneneinstrahlung klar ablesbar und scharf. Neben den regulären Daten (Geschwindigkeit, Drehzahl, Kraftstoffstand usw.), kann dir der Computer die verschiedenen Fahrmodi, die Umgebungsluft- und Öltemperatur, die Bordspannung, diverse Wegstrecken, die Durchschnittsgeschwindigkeit, den Verbrauch, die Reichweite und Distanz bis zum nächsten Service anzeigen.

USB-HANDYTASCHE

USB-HANDYTASCHEEin Handyfach sorgt dafür, dass dein Smartphone unterwegs stets sicher ist. Außerdem kannst du es über den eingebauten USB-Anschluss aufladen. Gleichzeitig verbindet die Funktion für Anrufannahme und Audio-Wiedergabe das Handy über Bluetooth mit dem Motorrad. Es ist immer gut, deine Lieben wissen zu lassen, dass du diesen Umweg unbedingt nehmen musst.

WINDSCHILD

WINDSCHILDDas „R“-Modell kommt außerdem mit einem niedrigeren Windschild daher. So berührt das Windschild deinen Helm nicht, selbst wenn der Lenker sich in schwierigem Terrain heftig hin- und herbewegt. Seine Höhe lässt sich dank einer leichtgängigen Klemmung genauso schnell ändern, wie du deine Pläne anpasst.

ZYLINDERKÖPFE

ZYLINDERKÖPFEEin entscheidendes Element für die fehlerlose Gasannahme des 75-Grad-V2 sind die hochmodernen 4-Ventil-Zylinderköpfe. Diese kombinieren Doppelzündung, strömungsoptimierte Ein- und Auslassöffnungen und einen raffinierten, reibungsarmen Ventiltrieb mit Nocken an den doppelten, obenliegenden Nockenwellen jedes Zylinders, die DLC-beschichtete Schlepphebel betätigen.

17.999,00 € * (inkl. 2.873,79 €, 19% MwSt.)
* zzgl. KTM Nebenkosten (360,00 €) und ggf. Lieferkosten, falls Sie das Motorrad nicht im Ladengeschäft abholen

Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden.

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